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giAnt DEFy 1

捷安特defy advanced 1骑行质量确实很不错,长、细的一体式座杆给予充分顺从性。 Defy的一体式座杆或许真的像捷安特说的,比超流畅Trek Domane的绕轴旋转装置更顺从,但在实际骑行中,还是发现Defy比预期中更硬,几乎可以说是弹簧刚度更统一,而...

价格算不错了,长途的话是可以的,只要你坚持,挡泥板可以装,货架就有点悬了

Defy X 是捷安特天猫独立车种,线下基本没有。它的特点是长途舒适,用的是最新的Shimano SORA 3000,而不是老款Defy 3的3500,从图中可以看到3000是4爪的牙盘,但是3500是5爪的。在强度可以维持的情况下,减少了1爪,同时外观上更好看了,同时也...

平路的话能承受110km/h速度 (75公斤内) 主要你看自己的爆发力和体力 给专业运动员一台660山地也能骑到50 给一般人士一台R系列的公路或许还骑不到40 自行车主要是讲究技巧和个人体质

我都有点想入了 个人比较喜欢碟刹公路车 但是吧 giant这个牌子我个人最不喜欢的一点就是它的变速套件总比期望中低了一级 非常蛋疼 反正我入手了骑都不骑直接在店里上锁踏和105大套 后续可能会升级轮组之类的,值得入手。

两款车配置差不多,DEFY属于长程型公路车,骑行姿势会舒服一点不用趴的很低,车架后叉更有弹性。飞轮也更大,适合各种路面和坡路。OCR3700属于平路压缩型·公路车,后轮飞轮齿比较密。两款都属于入门型公路车。

18速的sora套件不够好,推荐加钱上更高级别的,不过defy车型很适合耐力骑行

戴妃定位古典赛,adv2搭配的是105套 售价1w左右,如果用途不是很特殊,这个价格可以考虑tcr slr1 走淘宝价格便宜点

舒适性更高是指在巴黎鲁贝这种路面上且时速不低于35。 上下坡平路都有而且骑不了太快的话选TCR更合适。

都属于入门车,5500是铝前叉16速,defy3是碳前叉18速,这两个比的话defy3好一些。

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